Manuel du conducteur
Le témoin 1 s'allume pour indiquer un risque de saturation du filtre.
Pour nettoyer le filtre à particules, nous vous conseillons de rouler dès que possible et jusqu'à extinction du témoin, à une vitesse moyenne de 80 km/h compatible avec les conditions de circulation et le respect des limitations de vitesse autorisées.
A titre indicatif, dans ce cas, le nettoyage dure jusqu'à 20 minutes.
Si le témoin s'allume, accompagné du message " Antipollution à contrôler ", consultez rapidement votre représentant RENAULT.
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée.
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.
Véhicules équipés d'un filtre à particules
En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.
Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.
Précautions hivernales
Pour éviter tout incident par temps de gel :
Moteur V4Y
PARTICULARITES DE L'INJECTION MULTIPOINT HITACHI
Calculateur 121 voies HITACHI.
Injection multipoints séquentielle commandant des injecteurs un par un
dans l'ordre d'allumage 1-2-3-4-5-6 (n 1
et 2 côté distribution, n 1 sur le banc arrière).
Allumage statiqu ...
Préliminaires
Ce document présente le diagnostic générique applicable pour la fonction
chauffage additionnel des véhicules
VEL SATIS motorisation diesel.
Pour chaque véhicule équipé de ce calculateur / cette fonction, existe une Note
technique "Particu ...
Dispositif antipercolation
MOTEUR P9X
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le système antipercolation est commandé directement par le calculateur d'injection.
L'information de température d'eau est reprise sur le capteur de température d'eau de l'injection (voir chapitre 13B "Gestion centralis&eacu ...
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