Manuel du conducteur
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Déposer :
Débrancher :
Débrancher le conduit de réaspiration des vapeurs d'huile (2).
Déposer le conduit d'aspiration d'air (3) muni du débitmètre. Pour cela déposer :
Dégrafer puis dégager le boîtier relais sur le côté.
Déposer le calculateur d'injection (4) (voir opération concernée au chapitre 13B Injection Diesel "Calculateur").
Dégager les faisceaux électriques (5) sur les supports plastiques de calculateur.
Déposer le support (6) du calculateur.
Débrancher le capteur de position wastegate.
Déposer :
Déposer le tube de recirculation des gaz d'échappement (10).
Débrancher le conduit d'air (11) de suralimentation de sortie de turbocompresseur.
Déposer :
Déposer les fixations :
Dégager sur le côté le conduit de refroidissement (15) du palier du turbocompresseur.
Pour cela :
Déposer :
Dégager le turbocompresseur, puis le tube de descente d'échappement.
A l'établi :
Déposer :
REPOSE
IMPORTANT : AVANT LA REPOSE DU TURBOCOMPRESSEUR, LUBRIFIER IMPERATIVEMENT LE PALIER DE TURBOCOMPRESSEUR AVEC DE L'HUILE MOTEUR
Précautions particulières
NOTA :
Remplacer impérativement tous les joints d'étanchéité :
Reposer le tube intermédiaire collecteur - turbocompresseur sur le turbocompresseur puis serrer au couple prescrit.
Pour les autres opérations de repose, procéder dans le sens inverse de la dépose.
Serrer toutes les fixations aux couples prescrits.
Procéder au remplissage et à la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19A Refroidissement "Remplissage-purge").
IMPORTANT : Avant de mettre le moteur en route, brancher l'outil de diagnostic puis inhiber l'injection à l'aide de la commande AC614 "Inhibition de l'injection" située dans "Modes commandes/actuateurs".
Actionner alors le démarreur jusqu'à extinction du témoin de pression d'huile (insister quelques secondes).
Couper le contact environ 15 secondes puis redémarrer le moteur.
Laisser tourner le moteur au ralenti et vérifier qu'il n'existe plus aucune fuite au niveau des raccords d'huile.
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Moteur V4Y
BOITIER PAPILLON MOTORISE
Le boîtier papillon motorisé permet d'assurer les fonctions de régulation de
ralenti et de modulation du remplissage
en air du moteur. Il est composé d'un moteur électrique et de deux
potentiomètres de position de papillon.
...
Moteur P9X
Poire d'amorçage
Capteur de repérage cylindre
Vanne de recirculation des gaz d'échappement
Capteur de pression de suralimentation
Rampe d'injection
Boîtier thermoplongeurs
Sonde de température d'air
Sonde de température de gazole
Capteu ...
Présentation
La palette
Le capteur de position de la pédale d'embrayage
Le capteur de vitesse de roues
L'unité de commande
Les voyants au tableau de bord
La commande de câbles de frein de parking de secours (manuelle)
La commande du frein de parking automatique est une pal ...
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