Manuel du conducteur
Le verrou de colonne de direction est situé en bas de la colonne de direction. Il est piloté par l'Unité Centrale Habitacle.
Ce verrou est codé par l'Unité Centrale Habitacle et ne peut pas être effacé (consulter le chapitre 82A).
IMPORTANT : un verrou de colonne en défaut ou débranché empêche tout démarrage du moteur.
FONCTIONNEMENT
La direction se débloque lorsque la carte RENAULT arrive au fond du lecteur et que le transpondeur est reconnu par l'Unité Centrale Habitacle.
La direction se bloque lorsqu'on retire totalement la carte RENAULT du lecteur, que le moteur est arrêté et que la vitesse est nulle.
NOTA : si l'Unité Centrale Habitacle a reçu une information "choc" du calculateur d'airbag, le verrou de colonne restera déverrouillé. Il faut rouler pour le réarmer.
REMARQUES :
Si le dispositif ne se déverrouille pas lors de l'insertion de la carte-clé dans le lecteur, le voyant antidémarrage rouge reste allumé mais le + après contact n'est pas autorisé.
En fonction des défaillances internes du verrou, les voyants "stop" et "service" peuvent s'allumer. Le volant reste débloqué.
Transmission transversale avant Moteurs F4R - G9T- P9X - V4Y
TRANSMISSION BOITE PK
Transmission côté droit
Transmission côté gauche
TRANSMISSION BOITE SU1
Transmission côté droit
Transmission côté gauche
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Capacités - Qualités
* Ajuster à la jauge.
NOTA : ne jamais dépasser le repère maxi de la jauge à huile.
Les liquides de frein doivent être homologués par le bureau d'études.
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Circuit d'alimentation en gazole
Moteur G9T
DESCRIPTIF
Le circuit se compose :
d'un ensemble d'alimentation pompe-jauge (1) (situé dans le réservoir de
carburant),
d'un filtre à carburant (2),
d'un régulateur haute pression (3) fixé sur la pompe,
d'une pompe haute pression (4),
d' ...
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