Manuel du conducteur
FONCTIONNEMENT
La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductivité thermique lorsqu'il est plongé dans un liquide ou dans l'air.
Après un temps fixe, on obtient une différence de tension aux bornes de la sonde en fonction de l'immersion du fil. Cette différence de tension est traitée par l'électronique du tableau de bord qui gère l'affichage du niveau ainsi que le traitement de l'alerte "niveau d'huile mini" sur l'afficheur central.
A la mise du contact, l'afficheur central indique le message "oil ok" pendant 30 secondes environ avant de basculer sur l'afficheur des totaliseurs kilométriques.
REMARQUE : En cas de détection d'un court-circuit ou d'un circuit ouvert lors de la mesure du niveau d'huile, l'afficheur repasse directement au totaliseur kilométrique.
Si la tension de la batterie est inférieure à 8 V, il n'y a pas d'indication de niveau.
CONTROLE
La résistance du capteur doit être comprise entre 6 et 20 Ω.
Le capteur est considéré en court-circuit pour une valeur inférieure à 3 Ω.
Le capteur est considéré en circuit ouvert si la valeur est supérieure à 20 Ω environ.
IMPLANTATION
Exemple : moteur G9T.
Moteur G9T
CLAPET DE LIMITATION DE LA PRESSION DE
SURALIMENTATION (WASTEGATE)
Contrôle de la pression de calibrage
Le contrôle ainsi que le réglage de la pression de
calibrage ne peut pas s'effectuer turbocompresseur en
place.
Il est nécessaire pour l'une ou l'autre des op&eac ...
Garniture de porte avant
DEPOSE
NOTA : la dépose des grilles haut-parleurs nécessite
la dépose de la garniture de porte.
Déposer :
le cache de poignée de tirage, puis débrancher le
connecteur de commande de rétroviseur,
l'obturateur et la vis de fixation (A) de ...
Amortisseur
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Sus. 1656 Outil de compression de ressort
Cette méthode permet d'intervenir sur un seul
amortisseur à la fois. Cette méthode doit être répétée
intégralement lors d'une intervention sur le deuxième
...
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