Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Interprétation des commandes

Revue technique Renault Vel Satis / Moteur et périphériques / Injection essence / Injection Sagem 2000 Turbo N˚ Programme : A5 - N˚ Vdiag : 04 / Interprétation des commandes

THERMOPLONGEUR N 1 RELAIS THERMOPLONGEUR N 1

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté et l'état du relais thermoplongeur n 1 et de sa connectique.

Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.

Vérifier la résistance du relais thermoplongeur n 1 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer le relais si nécessaire.

Vérifier sous contact, la présence de + 12 V sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 1.

Remettre en état la ligne jusqu'au fusible si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur d'injection voie D2, connecteur C → Relais thermoplongeur n 1

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Si le problème persiste, remplacer le relais.

DE CLIMATISATION COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique du compresseur.

Contrôler que la liaison filaire au compresseur ne soit pas coupée à un endroit.

Remettre en état si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie F3, connecteur C → Boîtier interconnexion voie 20, connecteur 26 voies ECH

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Si la commande ne fonctionne toujours pas, faire un diagnostic du système "Conditionnement d'air".

Consulter le chapitre "Conditionnement d'air" dans le Manuel de Réparation.

A ESSENCE RELAIS POMPE A ESSENCE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

SI LE RELAIS NE CLAQUE PAS Contrôler le fusible d'alimentation du relais pompe à essence.

Remplacer le fusible si nécessaire.
Vérifier la propreté et l'état du connecteur du relais de pompe à essence.

Remplacer le connecteur si nécessaire.
Déconnecter le relais.

Vérifier, sous contact la présence du + 12 V sur la voie 1 côté connecteur du relais pompe à essence.

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la résistance du relais de pompe à essence sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer le relais de pompe à essence si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie D1, connecteur C →  Relais pompe à essence

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, remplacer le relais.
SI LA POMPE NE TOURNE PAS Déconnecter la pompe à essence.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Vérifier, sous contact la présence de + 12 V sur le connecteur (voir le numéro de voie dans le schéma électrique correspondant).

Vérifier la présence de la masse sur le connecteur (voir le numéro de voie dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, remplacer la pompe à essence.

PURGE CANISTER ELECTROVANNE PURGE CANISTER

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté et l'état du connecteur de l'électrovanne purge d'absorbeur de vapeurs d'essence.

Remplacer le connecteur si nécessaire.

Vérifier, sous contact, la présence de + 12 V sur l'électrovanne purge d'absorbeur de vapeurs d'essence.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la résistance de l'électrovanne purge de l'absorbeur de vapeurs d'essence (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer l'électrovanne si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie E1, connecteur C → Electrovanne de purge de l'absorbeur de vapeur d'essence

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Si le problème persiste, remplacer l'électrovanne.

A AIR RELAIS POMPE A AIR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

SI LE RELAIS NE CLAQUE PAS Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais de pompe à air.

Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.
Vérifier la présence du + 12 V sur la voie 5 côté connecteur du relais pompe à air.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier sous contact la présence du + 12 V sur la voie 1 côté connecteur du relais pompe à air.
Vérifier la résistance du relais de pompe à air sur les voies 1 et 2.

(Voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer le relais de pompe à essence si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie B2, connecteur A →  Relais pompe à air

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, remplacer le relais.
SI LA POMPE NE TOURNE PAS Déconnecter la pompe à air.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.
Débrancher la batterie.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Connecteur relais pompe à eau, voie 3 → Connecteur pompe à air

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la présence de la masse sur le connecteur (voir le numéro de voie dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, remplacer la pompe à air.

PETITE VITESSE RELAIS GMV PETITE VITESSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté et l'état du groupe motoventilateur.

Vérifier que l'hélice du groupe motoventilateur ne soit pas grippée.

Vérifier la propreté et l'état du connecteur du relais groupe motoventilateur petite vitesse.

Remplacer le connecteur si nécessaire.

Déconnecter le relais du groupe motoventilateur petite vitesse.

Vérifier, sous contact, la présence du + 12 V sur la voie 1 du relais.

Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la résistance du relais groupe motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante.

Calculateur voie F1, connecteur C →  Relais de groupe motoventilateur petite vitesse

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le groupe motoventilateur.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison Masse du groupe motoventilateur.

Remettre en état si nécessaire.

Si cela ne fonctionne toujours pas, remplacer le relais ou le groupe motoventilateur.

GRANDE VITESSE RELAIS GMV GRANDE VITESSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté et l'état du groupe motoventilateur.

Vérifier que l'hélice du groupe motoventilateur ne soit pas grippée.

Vérifier la propreté et l'état du connecteur du relais de groupe motoventilateur grande vitesse.

Remplacer le connecteur si nécessaire.

Déconnecter le relais du groupe motoventilateur grande vitesse.

Vérifier, sous contact, la présence du + 12 V sur la voie 1 du relais.

Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la résistance du relais groupe motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer le relais de groupe motoventilateur grande vitesse si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie F2, connecteur C →  Relais de groupe motoventilateur grande vitesse

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le groupe motoventilateur.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison Masse du groupe motoventilateur.

Remettre en état si nécessaire.

Si cela ne fonctionne toujours pas, remplacer le relais ou le groupe motoventilateur.

THERMOPLONGEUR N 2 RELAIS THERMOPLONGEUR N 2

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté et l'état du relais thermoplongeur n 2 et de sa connectique.

Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.

Vérifier la résistance du relais thermoplongeur n 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer le relais si nécessaire.

Vérifier la présence de + 12 V après contact sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 2.

Remettre en état la ligne jusqu'au fusible si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Si le problème persiste, remplacer le relais.

MOTORISE PAPILLON MOTORISE

CONSIGNES

CONSIGNE DE SECURITE : ne pas rouler avec le véhicule sans avoir vérifié l'absence de toute panne relative au boîtier papillon.

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté du boîtier papillon et la bonne rotation du papillon.

Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la résistance électrique du moteur papillon (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer le boîtier papillon si nécessaire.

Si le problème persiste, remplacer le boîtier papillon.

SURALIMENTATION DU TURBO (Waste gate) CLAPET DE SURALIMENTATION DU TURBO (Waste gate)

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté et l'état de l'électrovanne et de sa connectique.

Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.

Vérifier sous contact, la présence de + 12 V sur l'électrovanne.

Remettre en état si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur voie D4, connecteur C →  Electrovanne clapet de suralimentation

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la résistance de l'électrovanne du clapet de suralimentation (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer l'électrovanne si nécessaire.

Si le problème persiste, remplacer l'électrovanne

ELECTRIQUE POMPE A EAU ELECTRIQUE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

SI LE RELAIS NE CLAQUE PAS Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais de pompe à eau.

Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.
Vérifier la présence du + 12 V sur la voie 5 côté connecteur du relais pompe à eau.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier sous contact la présence du + 12 V sur la voie 1 côté connecteur du relais pompe à eau.
Vérifier la résistance du relais de pompe à eau sur les voies 1 et 2.

(Voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer le relais de pompe à essence si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie C2, connecteur C →  Relais pompe à eau

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, remplacer le relais.
SI LA POMPE NE TOURNE PAS Déconnecter la pompe à eau.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.
Débrancher la batterie.

Vérifier l'isolement, la continuité l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Connecteur relais pompe à eau, voie 3 → Connecteur pompe à eau

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la présence de la masse sur le connecteur (voir le numéro de voie dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, remplacer la pompe à eau.

ANTI-GIVRE VAPEURS D'HUILE RESISTANCE ANTI-GIVRE VAPEURS D'HUILE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

SI LE RELAIS NE CLAQUE PAS Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais de résistance anti-givre.

Nettoyer ou remplacer ce qui est nécessaire.
Vérifier la résistance électrique du relais de résistance anti-givre (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Remplacer le relais si nécessaire.
Vérifier, sous contact, la présence de + 12 V sur la voie 1 du relais de résistance anti-givre.

Remettre en état si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur d'injection voie B3, connecteur A → Relais de résistance antigivre

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le relais ne claque toujours pas pendant la commande, remplacer le relais.
SI LE + 12 V OU LA MASSE N'ARRIVE PAS AU CONNECTEUR Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et la résistance anti-givre.

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison masse de la résistance anti-givre.

Remettre en état si nécessaire.
Si cela ne fonctionne toujours pas, remplacer la résistance anti-givre.
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