Renault Vel Satis

Manuel du conducteur

Revue technique Renault Vel Satis: Interprétation des défauts

Revue technique Renault Vel Satis / Transmission / Interprétation des défauts

1.DEF : Anomalie électronique interne CALCULATEUR

1.DEF : Anomalie électronique interne

CONSIGNES

Particularités : s'assurer que le défaut n'apparaisse pas suite à une reprogrammation, sinon la relancer en respectant scrupuleusement la procédure.

Remplacer le calculateur de boîte de vitesses automatique si le défaut apparaît en utilisation normale ou persiste après plusieurs tentatives de reprogrammation.

APRES REPARATION

Effacer les mémoires du calculateur, couper le contact puis effectuer impérativement un essai routier pour initialiser les auto-adaptatifs.

Refaire un contrôle avec l'outil de diagnostic.

CAPTEUR REGIME SORTIE DE BOITE CIRCUIT CAPTEUR REGIME SORTIE DE BOITE

1.DEF : Absence de signal

 

 

CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et attente 3 minutes.
Particularités : faire un essai du véhicule en position D ou R si la vitesse ne reste pas nulle et que les défauts DF019 et DF057 sont présents en même temps, voir Unité Centrale Electronique Antiblocage des roues (problème de cohérence vitesse avec l'Antiblocage des roues).
1.DEF Contrôler la connectique au niveau du calculateur et du connecteur 2 voies du capteur de vitesse.

Assurer la continuité, l'isolement et l'absence de résistance parasite entre :

Connecteur calculateur voie 22 → Voie 2 du connecteur du capteur de vitesse

Connecteur calculateur voie 37 → Voie 1 du connecteur du capteur de vitesse
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer le capteur de vitesse véhicule.

CAPTEUR TEMPERATURE HUILE DE BOITE CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE HUILE DE BOITE

1.DEF : Cohérence

CC.0 : Court-circuit à la masse

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et roulage 15 minutes.
CC.O CONSIGNES Rien à signaler.
Effectuer un contrôle de la connectique au niveau du calculateur et du connecteur.

Assurer, la continuité et l'isolement par rapport à la masse et au + 12 V des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 10 → Voie 1 du connecteur 8 voies sur boîte

Connecteur calculateur voie 24 → Voie 5 du connecteur 8 voies sur boîte

Remplacer le câblage si nécessaire.
CO.1 CONSIGNES La valeur 80˚C donnée par le PR004 est une valeur refuge et n'est pas représentative de l'information capteur lorsque la panne est présente.
Effectuer un contrôle de la connectique au niveau du calculateur et du connecteur.

Assurer, la continuité et l'isolement par rapport à la masse et au + 12 V des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 10 → Voie 1 du connecteur 8 voies sur boîte

Connecteur calculateur voie 24 → Voie 5 du connecteur 8 voies sur boîte

Remplacer le câblage si nécessaire.
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sur la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du capteur de température d'huile entre les voies 1 et 5 côté capteur.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de :

  • 111 +- 6 Ω à 145 C
  • 247 +- 16 Ω à 110 C
  • 6,445 +- 0,645 kΩ à 10 C
  • 44 +- 6 kΩ à -30 C

Remplacer le capteur de température d'huile de boîte.

Si la résistance du capteur est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
1.DEF CONSIGNES La valeur 80˚C donnée par le PR004 est une valeur refuge.

Ne pas en tenir compte pour l'estimation de la température d'huile.
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sur la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du capteur de température d'huile entre les voies 1 et 5 côté capteur.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de :

  • 111 +- 6 Ω à 145 C
  • 247 +- 16 Ω à 110 C
  • 6,445 +- 0,645 kΩ à 10 C
  • 44 +- 6 kΩ à -30 C

Remplacer le capteur de température d'huile de boîte.

APRES REPARATION

Effacer les mémoires du calculateur, couper le contact puis effectuer un essai routier.

Refaire un contrôle avec l'outil de diagnostic.

CAPTEUR REGIME ENTREE DE BOITE CIRCUIT CAPTEUR REGIME ENTREE DE BOITE

1.DEF : Absence de signal

 

 

CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et attente 1 minute en position N.
Particularités : faire un essai du véhicule en position D ou R si la vitesse ne reste pas nulle et que les défauts DF019 et DF057 sont présents en même temps, voir Unité Centrale Electronique Antiblocage des roues (problème de cohérence vitesse avec l'Antiblocage des roues).
1.DEF Contrôler la connectique au niveau du calculateur et du connecteur 2 voies du capteur de vitesse.

Assurer la continuité, l'isolement et l'absence de résistance parasite entre :

Connecteur calculateur voie 9 → Voie 2 du connecteur du capteur de vitesse

Connecteur calculateur voie 23 → Voie 1 du connecteur du capteur de vitesse
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer le capteur de vitesse véhicule.

MULTIPLEXE RESEAU MULTIPLEXE

1.DEF : Appliquer la démarche de diagnostic du réseau multiplexé

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à démarrage du moteur.

Appliquer la démarche de diagnostic du réseau multiplexé.

Si l'incident persiste, remplacer le calculateur.

SEQUENCE EVS1 CIRCUIT ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS1

CC.0 : Court-circuit à la masse

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et roulage pendant 3 minutes en position D (tous les rapports doivent passer).
CO.1 CONSIGNES Sans
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 1 entre la masse et la voie 3 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 14 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Contrôler la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur 8 voies côté câblage.

Contrôler l'isolement par rapport au 12 V de la liaison entre les voies 29 et 30 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur 8 voies côté câblage.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la continuité entre la masse et la voie 1 du connecteur du calculateur.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S1.
CC.0 CONSIGNES Particularités : rien à signaler.
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 1 entre la masse et la voie 3 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 14 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Contrôler l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre la voie 2 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur 8 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S1.

APRES REPARATION

Effacer la mémoire du calculateur, couper le contact puis effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle à l'aide de l'outil diagnostic en utilisant la commande séquentielle des actuateurs dans la rubrique "SCENARIO".

SEQUENCE EVS2 CIRCUIT ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS2

CC.0 : Court-circuit à la masse

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et roulage pendant 3 minutes en position D (tous les rapports doivent passer).
CO.1 CONSIGNES Sans
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 2 entre la masse et la voie 3 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne.

Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Contrôler la continuité de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur 6 voies côté câblage.

Contrôler l'isolement par rapport au 12 V de la liaison entre les voies 29 et 30 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur 6 voies côté câblage.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la continuité entre la masse et la voie 1 du connecteur du calculateur.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S2.
CC.0 CONSIGNES CONSIGNES Particularités : rien à signaler.
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 2 entre la masse et la voie 3 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Contrôler l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur 6 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S2.

ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS3 CIRCUIT ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS3

CC.0 : Court-circuit à la masse

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact
  • démarrage du moteur et roulage pendant 3 minutes en position D (tous les rapports doivent passer).
CO.1 CONSIGNES Sans
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 3 entre la masse et la voie 6 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne.

Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Contrôler la continuité de la liaison entre la voie 31 du connecteur du calculateur et la voie 6 du connecteur 6 voies côté câblage.

Contrôler l'isolement par rapport au 12 V de la liaison entre les voies 29 et 30 du connecteur du calculateur et la voie 6 du connecteur 6 voies côté câblage.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la continuité entre la masse et la voie 1 du connecteur du calculateur.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S3.
CC.0 CONSIGNES Particularités : rien à signaler.
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 3 entre la masse et la voie 6 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Contrôler l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre la voie 31 du connecteur du calculateur et la voie 6 du connecteur 6 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S3.

SEQUENCE EVS5 CIRCUIT ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS5

CC.0 : Court-circuit à la masse

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et roulage pendant 3 minutes en position D (tous les rapports doivent passer).
CO.1 CONSIGNES Sans
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 5 entre la masse et la voie 8 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne.

Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Contrôler la continuité de la liaison entre la voie 17 du connecteur du calculateur et la voie 8 du connecteur 8 voies côté câblage.

Contrôler l'isolement par rapport au 12 V de la liaison entre les voies 29 et 30 du connecteur du calculateur et la voie 8 du connecteur 8 voies côté câblage.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la continuité entre la masse et la voie 1 du connecteur du calculateur.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S5.
CC.0 CONSIGNES Particularités : rien à signaler.
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 5 entre la masse et la voie 8 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Contrôler l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre la voie 17 du connecteur du calculateur et la voie 8 du connecteur 8 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S5.

ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS4 CIRCUIT ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS4

CC.0 : Court-circuit à la masse

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et roulage pendant 3 minutes en position D (tous les rapports doivent passer).
CO.1 CONSIGNES Sans
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 4 entre la masse et la voie 4 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne.

Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Contrôler la continuité de la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur 8 voies côté câblage.

Contrôler l'isolement par rapport au 12 V de la liaison entre les voies 29 et 30 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur 8 voies côté câblage.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la continuité entre la masse et la voie 1 du connecteur du calculateur.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S4.
CC.0 CONSIGNES Particularités : rien à signaler.
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de séquence n 4 entre la masse et la voie 4 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 13 +- 2 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer l'électrovanne. Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Contrôler l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur 8 voies côté câblage. Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer l'électrovanne S4.

ELECTROVANNE DE PONTAGE CONVERTISSEUR CIRCUIT ELECTROVANNE DE PONTAGE CONVERTISSEUR

CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact
  • démarrage du moteur et attente 1 minute en position N.
CC.1 CONSIGNES Sans
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de pontage entre la voie 5 et la voie 2 côté électrovanne.Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,5 +- 0,5 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (LS, LT et celle du pontage convertisseur). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Assurer la continuité des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 6 → Voie 5 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 18 → Voie 2 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Assurer également l'isolement entre ces liaisons.

Assurer l'isolement par rapport au 12 V des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 6 → Voie 5 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 18 → Voie 2 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT).
CO.0 CONSIGNES Particularités : rien à signaler.
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de pontage entre la voie 5 et la voie 2 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,3 +- 0,3 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Assurer la continuité des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 6 → Voie 5 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 18 →Voie 2 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Assurer également l'isolement entre ces liaisons.

Assurer l'isolement par rapport à la masse des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 6 → Voie 5 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 18 → Voie 2 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT).

ELECTROVANNE REGULATION PRESSION "LS" CIRCUIT ELECTROVANNE REGULATION PRESSION "LS"

CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et attente 1 minute en position N.
CC.1 CONSIGNES Sans
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de régulation de pression LS entre la voie 6 et la voie 2 côté électrovanne.Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,5 +- 0,5 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (LS, LT et celle du pontage convertisseur). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Assurer la continuité des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 5 → Voie 2 connecteur 8 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 20 →  Voie 6 connecteur 8 voies du groupe hydraulique.

Assurer également l'isolement entre ces liaisons.

Assurer l'isolement par rapport au 12 V des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 5 →  Voie 2 connecteur 8 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 20 →  Voie 6 connecteur 8 voies du groupe hydraulique.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT).
CO.0 CONSIGNES Particularités : rien à signaler.
Couper le contact, débrancher le connecteur 8 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de régulation de pression LS entre la voie 6 et la voie 2 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,3 +- 0,3 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Assurer la continuité des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 5 →  Voie 2 connecteur 8 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 20 → Voie 6 connecteur 8 voies du groupe hydraulique.

Assurer également l'isolement entre ces liaisons.

Assurer l'isolement par rapport à la masse des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 5 → Voie 2 connecteur 8 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 20 → Voie 6 connecteur 8 voies du groupe hydraulique.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 8 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT).

REGULATION PRESSION "LT" CIRCUIT ELECTROVANNE REGULATION PRESSION "LT"

CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et attente 1 minute en position N.
CC.1 CONSIGNES Sans
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de régulation de pression LT entre la voie 4 et la voie 1 côté électrovanne.Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,5 +- 0,5 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (LS, LT et celle du pontage convertisseur). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Assurer la continuité des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 4 → Voie 1 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 19 → Voie 4 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Assurer également l'isolement entre ces liaisons.

Assurer l'isolement par rapport au 12 V des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 4 → Voie 1 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 19 → Voie 4 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT).
CO.0 CONSIGNES Particularités : rien à signaler.
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de régulation de pression LT entre la voie 4 et la voie 1 côté électrovanne. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,3 +- 0,3 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.
Assurer la continuité des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 4 → Voie 1 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 19 →  Voie 4 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Assurer également l'isolement entre ces liaisons.

Assurer l'isolement par rapport à la masse des liaisons entre :

Connecteur calculateur voie 4 →  Voie 1 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Connecteur calculateur voie 19 →  Voie 4 connecteur 6 voies du groupe hydraulique.

Réparer ou remplacer le câblage de boîte de vitesses automatique concerné en cas de défaut.

Contrôler la connectique au niveau du calculateur de boîte de vitesses automatique et du connecteur 6 voies.

Effectuer les interventions nécessaires.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT).

COMMANDES MANUELLES IMPULSIONNELLES CIRCUIT COMMANDES MANUELLES IMPULSIONNELLES

1.DEF : Cohérence

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : ET069 et ET070 "fermé" levier en position : P, R, N, D.

Le défaut est déclaré présent suite à démarrage du moteur et attente 45 secondes.

Vérifier que les états ET069 et ET070, levier en position P ou R ou N ne soient pas identifiés "fermé". Quel est l'état représentatif d'une défaillance ?

ET069 S'assurer du branchement et de l'état correct du connecteur 6 voies du contacteur impulsionnel.
  • Vérifier l'isolement entre les voies A3 et A2 côté contacteur impulsionnel.

Si continuité, remplacer le contacteur de commandes manuelles impulsionnelles.

  • Assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse entre la voie 41 côté calculateur et la voie A3 du connecteur du contacteur. Réparer ou remplacer le faisceau.
ET070 S'assurer du branchement et de l'état correct du connecteur 6 voies du contacteur impulsionnel.
  • Vérifier l'isolement entre les voies B3 et A2 côté contacteur impulsionnel.

Si continuité, remplacer le contacteur de commandes manuelles impulsionnelles.

  • Assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse entre la voie 26 côté calculateur et la voie B3 du connecteur du contacteur. Réparer ou remplacer le faisceau.

APRES REPARATION

Effacer la mémoire du calculateur, couper le contact puis effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle à l'aide de l'outil diagnostic.

CONTACTEUR MULTIFONCTION CIRCUIT CONTACTEUR MULTIFONCTION

1.DEF : Cohérence

 

 

CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et attente 30 secondes.
Particularités : ne pas tenir compte de la valeur affichée au tableau de bord pour l'indication position levier.

Contrôler le montage du contacteur multifonction sur la boîte de vitesses automatique et son réglage (consulter la méthode de contrôle).

Contact coupé, débrancher le connecteur 10 voies sous la boîte de vitesses automatique.

Assurer la présence de la masse en voie 10 sur le connecteur du contacteur multifonction.

Effectuer, pour chaque position verrouillée du levier de sélection, le contrôle des continuités et des isolements devant être assurés (voir tableau ci-dessous).

Si un des isolements ou une des continuités n'est pas assuré, remplacer le

Si un des isolements ou une des continuités n'est pas assuré, remplacer le contacteur multifonction (consulter la méthode de remplacement).

Si le contacteur multifonction n'est pas défectueux, assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse des liaisons suivantes :

Connecteur du calculateur voie 35 → Voie 6 du connecteur 10 voies côté câblage.

Connecteur du calculateur voie 7 → Voie 5 du connecteur 10 voies côté câblage.

Connecteur du calculateur voie 21 → Voie 8 du connecteur 10 voies côté câblage.

Connecteur du calculateur voie 36 → Voie 7 du connecteur 10 voies côté câblage.

Assurer également l'isolement entre toutes ces liaisons.

ELECTRO-AIMANT BLOCAGE LEVIER SELECTION CIRCUIT ELECTRO-AIMANT BLOCAGE LEVIER SELECTION

CC.0 : Court-circuit à la masse

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacement de la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et attente 30 secondes en position P.
CO.1 CONSIGNES Sans
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies dans la console centrale. Vérifier le branchement et l'état des connectiques. Mesurer la résistance du bobinage de l'électroaimant de verrouillage du levier entre les voies B1 et B2 du connecteur de l'électroaimant. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre 37 +- 2 Ω à 20 C, remplacer l'électroaimant.

Assurer la continuité et l'isolement par rapport au + 12 V entre les voies 32 du connecteur du calculateur et la voie B2 du connecteur de levier de commande.

Contrôler la présence du + 12 V sur la voie B1 du connecteur de levier de commande.

Si l'incident persiste, remplacer l'ensemble de l'électro-aimant et les fils associés.
CC.0 CONSIGNES Sans
Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies dans la console centrale. Vérifier le branchement et l'état des connectiques. Mesurer la résistance du bobinage de l'électro-aimant de verrouillage du levier entre les voies B1 et B2 du connecteur de l'électro-aimant. Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre 37 +- 2 Ω à 20 C, remplacer l'électro-aimant.
Assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre la voie 32 du connecteur du calculateur et la voie B2 du connecteur de l'électro-aimant.

Assurer la présence du + après contact en voie B1 du connecteur de l'électro-aimant.

Si l'incident persiste, remplacer l'ensemble de l'électro-aimant et les fils associés.

D'ALIMENTATION CALCULATEUR TENSION D'ALIMENTATION CALCULATEUR

1.DEF : Tension alimentation trop faible

CONSIGNES

Contrôler la charge de la batterie.

Contrôler les fusibles de boîte de vitesses automatique.

Assurer la continuité entre les voies 29 du connecteur du calculateur et le connecteur de la platine fusibles et la voie 30 du connecteur du calculateur et le connecteur de la platine fusibles.

Vérifier le serrage des tresses de masses sur le véhicule ainsi que les alimentations.

CONVERTISSEUR PONTAGE CONVERTISSEUR

1.DEF : Glissement embrayage

2.DEF : Broutement embrayage

 

CONSIGNES Priorités dans le traitement en cas de cumul de défaut : Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF090 Circuit électrovanne de pontage de convertisseur" s'il est présent.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à essai routier.

Couper le contact, débrancher le connecteur 6 voies sous la boîte de vitesses automatique et mesurer la résistance du bobinage de l'électrovanne de pontage entre la masse et la voie 2 côté électrovanne.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 5,3 +- 0,3 Ω à 20 C, déposer le carter d'huile de boîte de vitesses et effectuer la même mesure directement sur l'électrovanne. Si la résistance n'est pas conforme, remplacer les 3 électrovannes (pontage, LS, LT). Si la résistance est correcte, réparer ou remplacer le câblage concerné.

Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer le distributeur hydraulique.

APRES REPARATION

Effacer la mémoire du calculateur, couper le contact puis effectuer un essai routier.

Terminer l'intervention par un contrôle à l'aide de l'outil diagnostic.

REGIMES RAPPORT 1/2/3/4/5 COHERENCE REGIMES RAPPORT 1/2/3/4/5

1.DEF : Cohérence

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à essai routier.

Problème hydraulique ou mécanique. Remplacer la boîte.

DE SEQUENCE EVS3 ELECTROVANNE DE SEQUENCE EVS3

1.DEF : Défaillance hydraulique

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à essai routier.

Problème hydraulique. Remplacer le distributeur hydraulique.

DEBRAYAGE A L'ARRET FONCTION DEBRAYAGE A L'ARRET

1.DEF : Embrayage C1 engagé

2.DEF : Embrayage C1 débrayé

3.DEF : Emballement moteur

4.DEF : Glissement embra

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :

  • effacer la mémoire de défaut du calculateur,
  • coupure et remise du contact,
  • démarrage du moteur et attente 30 secondes en position D avec appui sur le frein.

Défaillance mécanique de l'embrayage C1. Remplacer la boîte.

RAPPORT PASSAGE DE RAPPORT

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à essai routier.

Problème mécanique ou hydraulique. Remplacer la boîte.

MULTIPLEXEE INJECTION EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION

1.DEF : Emissions injection absentes sur réseau multiplexé

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à démarrage du moteur.

Lancer le test du réseau multiplexé.

MULTIPLEXEES INJECTION INVALIDES INFORMATIONS MULTIPLEXEES INJECTION INVALIDES

1.DEF : Information régime moteur injection en défaut

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à démarrage du moteur.

Lancer le test du réseau multiplexé.

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