Manuel du conducteur
Moteur F4R
Débrancher le raccord d'arrivée de carburant (1) et y placer un raccord en "T" (Mot. 1311-08), équipé du manomètre de contrôle.
ATTENTION : Prendre garde à la quantité d'essence se trouvant dans la rampe et le raccord. Protéger les parties sensibles.
Démarrer le véhicule afin de faire tourner la pompe à carburant.
Relever la pression qui doit être constante.
Pression lue : 3,5 bars +- 0,06.
NOTA : Quelques secondes peuvent être nécessaires pour relever une pression correcte dans la rampe d'injection.
A l'arrêt moteur la pression d'essence ne doit pas chuter immédiatement (fuite régulateur de pression ou pompe).
Initialisation du système et réglage des projecteurs
Cette procédure est à réaliser après toute opération
sur un projecteur, sur un capteur ou sur un élément
des trains roulants.
Mettre le véhicule sur une aire plane.
IMPORTANT :
Ne pas serrer le frein de stationnement.
S'assurer que le c ...
Arbre de localisation de pannes
Pas de communication avec le
calculateur
CONSIGNES
Vérifier la tension de batterie.
S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du défaut en
essayant de communiquer avec un
autre véhicule.
Vérifier la liaison entre l'outil de diagnostic et la pris ...
Grille de calandre
DEPOSE
NOTA : il est possible de déposer la grille de calandre
sans déposer le bouclier.
Déposer les fixations (A).
Dégager la grille de calandre en appuyant sur les deux
verrous (B) et (C).
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose. ...
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