Revue technique Renault Vel Satis: Aide à la navigation : Généralités

Le système d'aide à la navigation "Carminat" permet le guidage de l'utilisateur du véhicule à l'aide d'un écran et d'une synthèse vocale.

Ce système permet :

• de se rendre à un lieu précis :

• rue, avenue, boulevard, etc.
• hôtel,
• services publics,
• stations service, garage,
• etc.

• de choisir un critère de guidage :

• optimisé selon le temps de parcours,
• optimisé selon la distance,
• le plus possible sur les routes principales,
• le moins possible sur les routes principales,
• en évitant les péages.

Le critère de guidage sélectionné apparaît sous forme de symbole sur la ligne d'état dans le bas de l'écran.

• de mémoriser des adresses (carnet d'adresses).
• d'afficher une carte routière :

• du lieu où on se trouve,
• de la destination.

• d'afficher le temps du parcours
• de recevoir des messages du système "information trafic" écrits ou vocaux.

NOTA : pour le fonctionnement du système et la description des différents menus, se reporter à la notice d'utilisation.

Le système "Carminat" utilise l'information "vitesse véhicule" provenant du calculateur d'ABS pour mesurer la distance parcourue et l'information "marche arrière".

Un réseau multiplexé spécifique pour la fonction "Carminat" relie le calculateur de navigation, l'Unité Centrale de Communication et l'afficheur.

Pour fonctionner, ce système est composé de :

• une Unité Centrale de Communication,
• un clavier (intégré à l'Unité Centrale de Communication),
• un calculateur électronique de navigation comportant les capteurs d'accélération (gyroscope) et le lecteur de cédérom,
• une liaison satellite (antenne GPS) permettant de localiser le véhicule,
• un écran permettant de visualiser les données écrites et cartographiques,
• un haut parleur permettant de donner des messages vocaux,
• un cédérom comportant la cartographie du pays de livraison du véhicule,
• l'antenne FM pour les messages d'information trafic.

REMARQUE

• Si le véhicule a été déplacé contact coupé, il se peut que le système de navigation tarde quelques minutes à retrouver exactement sa position (consulter le chapitre "relocalisation").
• Si la batterie du véhicule est débranchée, le système peut nécessiter jusqu'à 20 minutes pour retrouver sa position exacte. Le véhicule doit alors être à l'extérieur (système en route) afin de capter les signaux satellites par l'antenne GPS.
• L'appareil peut aussi fonctionner sans données GPS valides. Dans ce cas, la détermination de position peut perdre de sa précision.
• Dès que la position exacte a été retrouvée par le système GPS, le symbole du satellite sur l'écran passe du rouge au vert.
• Sur l'autoroute, les distances données par le système pour indiquer les sorties sont différentes de celles marquées sur les panneaux autoroutiers : les panneaux indiquent la distance au début de la sortie alors que le système "carminat" se réfère à la fin de la sortie.

PRINCIPES DE BASE DE LA PRESTATION INFO TRAFIC

Le système dispose, couplé à la navigation, d'informations sur l'état du trafic : "TMC : Trafic Message Channel".

Le système utilise :

• le calculateur de navigation qui reçoit, localise et prend en compte les informations reçues,
• les localisants TMC qui se trouvent sur le cédérom de cartographie,
• les informations recueillies et diffusées (par les pouvoirs publics) en format RDS - TMC (protocole de communication).

IMPORTANT : Les services de recueil et de diffusion de l'information en Europe, dont Renault n'est pas responsable, est encore en phase d'évolution.

RAPPELS SUR LE TRAITEMENT FAIT PAR LE TERMINAL DE L'INFORMATION TRAFIC

• le système doit être équipé du cédérom cartographie 2001-A ou plus récent,
• logique d'affichage du pictogramme TMC :

• rouge = pas de diffusion information trafic dans cette zone géographique ou réception insuffisante,
• noir = pas de localisants information trafic sur CD,
• vert = le système est calé sur une fréquence qui peut diffuser de l'information trafic.

Le terme "TMC" est remplacé par le nom de l'opérateur de service sur lequel le système est calé (si toutefois l'opérateur diffuse un nom).

Le système permet un affichage sous forme de texte ou sous forme de pictogrammes. Il propose un détour si la perturbation se trouve sur l'itinéraire calculé.

EXEMPLES DE PICTOGRAMMES INFO TRAFIC

1. Accident
2. Embouteillage
3. Chaussée glissante
4. Vent fort
5. Trafic ralenti
6. Brouillard
7. Travaux
8. Danger
9. Stationnement possible
10. Mauvais temps
11. Trafic ralenti
12. Trafic perturbé dans les deux sens de circulation
13. Route partiellement fermée ou rétrécissement
14. Véhicule circulant en sens inverse
15. Vitesse limitée
16. Véhicule en panne

SCHEMA DE PRINCIPE

1. Unité Centrale de Communication
2. Clavier de commande
3. Calculateur Carminat (lecteur cédérom)
4. Ecran
5. Information ceinture de sécurité (pour affichage)
6. Information température extérieure (pour affichage)
7. Autoradio
8. Haut-parleur de synthèse de la parole
9. Commande radio au volant
10. Antenne radio
11. Liaison autoradio (sourdine)
12. Liaison multiplexée du véhicule
13. Antenne GPS