Manuel du conducteur
DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC
Pour entreprendre le diagnostic du système d'injection "SAGEM 2000 TURBO Vdiag 04", il est impératif de disposer des éléments suivants :
Remarque : si l'entrée en dialogue avec le calculateur est impossible, passer directement au chapitre "Effets client" et consulter l'ALP 1 "Pas de communication avec le calculateur".
Rappel : l'interprétation d'un défaut est à considérer à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à une coupure et une remise du contact.
Il y a deux types d'interprétation des défauts, les défauts présents et les défauts mémorisés.
Si le défaut ne remonte pas présent, exécuter le diagnostic mais ne pas remplacer d'élément.
Dans les deux cas, terminer le diagnostic en exécutant le paragraphe "Après réparation".
ATTENTION
Ne jamais rouler avec le véhicule sans avoir vérifié l'absence de toute panne relative au BOITIER PAPILLON
CARACTERISTIQUES DU BORNIER
Le bornier Elé. 1590 se compose d'une embase 112 voies solidaire d'un circuit imprimé sur lequel sont réparties 112 surfaces cuivrées et numérotées de 1 à 112.
A l'aide des schémas électriques, on pourra facilement identifier les reliant, le ou les éléments devant être contrôlés.
IMPORTANT
* Tous les contrôles, avec le bornier Elé. 1590, ne seront effectués que batterie débranchée.
* Le bornier n'est conçu que pour être utilisé avec un ohmmètre. En aucun cas on n'amènera de 12 V sur les points de contrôle.
Raclettes d'essuie-vitre avant
RACLETTES
Ces raclettes sont composées :
d'une lame d'essuyage (1),
de deux inserts métalliques (2),
d'un déflecteur (3) orienté vers l'avant du véhicule.
Ainsi ces raclettes augmentent l'efficacité de
l'essuyage et diminuent de façon imp ...
Interprétation des commandes
CLAPET DE
LIMITATION DE SURALIMENTATION
CONSIGNES
Effectuer ce diagnostic suite à l'interprétation d'un défaut non
résolu ou suite au
traitement de l'interprétation du PR082 et/ou suite à un effet client (manque de
puissance, fumée ...).
ETA ...
Soupape régulatrice de pression
Moteur G9T
Le poumon (A) de la soupape de régulation de
pression est commandé par une électrovanne (B)
pilotée par le calculateur d'injection. Cette
électrovanne fait varier, en fonction des plages de
fonctionnement du moteur, la dépression qui permet
...
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