Manuel du conducteur
Moteur F4R
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le système antipercolation est commandé directement par le calculateur d'injection.
L'information de température d'eau est reprise sur le capteur de température d'eau de l'injection (voir chapitre 17B "Gestion Centralisée de la Température d'Eau".
Après la coupure du contact, le système entre en mode surveillance.
Si la température d'eau dépasse le seuil de 107 C pendant les 49 secondes suivant l'arrêt du moteur, le relais de petite vitesse du motoventilateur est alimenté.
Si la température d'eau repasse en dessous de 85 C, le relais du groupe motoventilateur est coupé (le fonctionnement du groupe motoventilateur ne peut pas dépasser une durée de 10 minutes).
Moteur V4Y
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le système antipercolation est commandé directement par le calculateur d'injection.
L'information de température d'eau est reprise sur le capteur de température d'eau de l'injection (voir chapitre 17B "Gestion Centralisée de la Température d'Eau").
Après la coupure du contact, le calculateur d'injection passe en mode de surveillance.
Si la température d'eau dépasse le seuil de 102 C pendant 2 minutes suivant l'arrêt du moteur, le relais de petite vitesse du motoventilateur est alimenté.
Si la température d'eau repasse en dessous de 95 C, le relais du groupe motoventilateur est coupé (le fonctionnement du groupe motoventilateur ne peut pas dépasser une durée de 10 minutes).
Moteur P9X
Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit
inférieure du radiateur.
La vidange de l'huile moteur s'effectue lors de la
repose pour évacuer le liquide de refroidissem ...
Pédale de débrayage Direction à droite - Moteur G9T
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Dégrafer la rotule de l'émetteur d'embrayage sur la
pédale.
Déposer :
le contacteur de couleur grise (A) de début de course
en effectuant un quart de tour,
la connectique du capteur (A),
le contacteur de c ...
Filtre à essence
GENERALITES
Le filtre à essence est situé dans le réservoir, il est
intégré à l'ensemble pompe-jauge à carburant et n'est
pas démontable.
Son échange nécessite le remplacement de
l'ensemble pompe-jauge à carburant.
...
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