Manuel du conducteur
DEPOSE
IMPORTANT : avant la dépose d'un élément du système de sécurité, verrouiller le boîtier électronique d'airbag à l'aide de l'outil de diagnostic.
Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes de mise à feu sont inhibées et le témoin airbag au tableau de bord s'allume (contact mis).
Avancer les sièges avant au maximum.
Déposer les vis (1) placées à l'arrière de la console.
Déposer le cache arrière de console (2) :
Déposer :
Lever l'arrière de la console. Reculer l'ensemble.
Déconnecter le boîtier électronique d'airbag (7) puis déposer les fixations.
NOTA : la dépose du conduit d'air n'est pas nécessaire.
ATTENTION :
REPOSE
Respecter le sens du montage indiqué par une flèche sur le boîtier électronique.
Positionner le boîtier puis serrer les fixations au couple de 0,8 daN.m avant de rebrancher le connecteur.
Déverrouiller le boîtier électronique d'airbag puis contrôler l'absence de défaut.
BRANCHEMENT
Connecteur 75 voies jaune
REMARQUE : les connecteurs du boîtier électronique et des allumeurs ont la particularité de mettre en courtcircuit les différentes lignes de mise à feu dès qu'ils se trouvent débranchés. En effet, des shunts situés en face de chaque ligne prétensionneurs ou airbags évitent le déclenchement intempestif de ces systèmes (par effet d'antenne par exemple).
CONFIGURATION DES BOITIERS
Les boîtiers neufs identifiables par l'intitulé "ACU3" par les outils de diagnostic (sauf XR25) sont livrés "prétensionneurs-enrouleurs arrière" et "airbag latéral thorax arrière" configurés et sans système d'inhibition.
Si les configurations ne sont pas correctement réalisées, le témoin airbag reste allumé.
Par les outils de diagnostic NXR
Pour les outils de diagnostic CLIP
Ces véhicules ne sont pas équipés de systèmes d'inhibition par capteurs "ISOFIX" ou par "CLE".
REMARQUE : la topologie du réseau multiplexé est mémorisée dans le boîtier électronique d'airbag. Lors de son remplacement, il faut impérativement la contrôler lors du test de réseau multiplexé. Consulter le chapitre 88B.
Moteur F4R
DESCRIPTION
L'allumage statique est un système qui permet
d'augmenter la quantité d'énergie disponible au niveau
des bougies d'allumage grâce à la suppression de tout
intermédiaire entre la bougie et la bobine.
Ce système permet égale ...
Segments non traités
CONSIGNES
Sur ce véhicule, les seuls segments ne pouvant être diagnostiqués
sont :
le segment de la prise diagnostic,
le segment de l'afficheur position levier de vitesses boîte
automatique,
le segment de l'Unité Centrale de Communication (si option
t ...
Caractéristiques
JANTES
Le marquage d'identification des jantes se présente sous deux formes :
Marquage gravé pour les jantes tôle.
Marquage de fonderie pour les jantes aluminium.
Il permet de connaître les principaux critères dimensionnels de la jante.
Ce marquage peut ...
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