Manuel du conducteur
Ils sont constitués de :
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
Prétensionneurs
Prétensionneurs
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps et à augmenter ainsi son efficacité.
Limiteur d'effort
A partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbag conducteur et passager
Il peut équiper les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage " airbag " sur le volant et la planche de bord (zone de l'airbag a) et une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de dispositifs de retenue complémentaires (airbags, prétensionneurs...) dans l'habitacle.
Chaque système airbag est composé de :
Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit une chaleur, libère de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel que contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal, l'(es) airbag(s) se gonfle(nt) rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis il(s) se dégonfle(nt) immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Particularité de l'airbag frontal
Suivant la violence du choc, celui-ci possède deux volumes de déploiement :
Anomalies de fonctionnement
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 1 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allumemoteur tournant, il signale une défaillance du système (prétensionneurs, airbag).
Consultez au plus tôt votre représentant renault. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l'airbag conducteur
Avertissements concernant l'airbag passager :
Il est interdit d'installer un siège enfant dos à la route sur le siège passager avant tant que les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant ne sont pas désactivés.
(Reportez-vous au paragraphe " désactivation airbag passager avant " en chapitre 1.)
Régulateur de pression
MOTEUR G9T
ATTENTION :
Avant toute intervention, brancher l'outil de
diagnostic après-vente, entrer en dialogue avec le
calculateur d'injection et vérifier que la rampe
d'injection ne soit plus sous pression.
Prendre garde à la température de carburant.
Com ...
Ceinture de sécurité arrière
DEPOSE
Après avoir déposé :
la garniture supérieure de bas de marche arrière
(chapitre 71A.F),
la tablette arrière latérale (chapitre 74A.A),
la garniture de custode (chapitre 71A.G),
la garniture de passage de roue (chapitre 71A.I),
...
Potentiomètre d'accélérateur
MOTEURS F4R et V4Y
GENERALITES
Le potentiomètre de pédale d'accélérateur est solidaire de la pédale
d'accélérateur. Son remplacement entraîne le
remplacement de la pédale d'accélérateur.
Il existe deux types de p&eac ...
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