Manuel du conducteur
Utilisation des modes commandes :
Pilotage des électrovannes de roues pour contrôle hydraulique :
Soulever le véhicule de façon à pouvoir tourner les roues et contrôler qu'elles tournent librement.
Maintenir la pédale de frein pressée pour empêcher la roue à tester de tourner si on l'entraîne à la main (ne pas freiner trop fort pour être à la limite du déblocage).
Sélectionner et valider la commande de la roue considérée ("Electrovannes roue avant gauche",...)
→ On doit constater dix cycles déblocage/blocage sur la roue concernée
Pilotage du moteur de pompe :
Sélectionner la commande "Test moteur pompe".
→ On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 5 secondes
Purge des circuits hydrauliques :
Appliquer la procédure décrite dans le chapitre "purge des circuits" de la Note Technique "Méthode réparation".
Récapitulatif des CODES FONCTION :
AFU électrique : Système équipé de l'Aide au Freinage d'Urgence Electrique.
AFU mécanique ou ADAM : Système équipé de l'Aide au Freinage d'Urgence Mécanique.
ESP : contrôle dynamique de conduite.
Double capteur ESP : un Capteur vitesse de lacet + un Capteur d'Accélération transversale.
CLUSTER (Capteur combiné) : un seul capteur regroupant les fonctions Capteur vitesse de lacet et capteur d'Accélération transversale.
ACC : Régulateur de vitesse à contrôle de distance.
CSV : Contrôle de sous-virage.
Comment différencier un ABS équipé d'un AFU électrique ? L'AFU électrique dispose d'éléments en plus que n'a pas l'AFU mécanique tels que :
Suivant le code fonction, certains états ou paramètres de l'outil de diagnostic ne seront pas fonctionnels.
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR :
Lors d'un remplacement calculateur, effectuer les configurations suivantes :
Le calculateur ABS TEVES MK60 avec "fonction tachymétrie" fournit le signal vitesse véhicule à tous les utilisateurs de cette information dans le véhicule (tableau de bord, contrôle moteur,...).
Ce signal vitesse véhicule remplace celui que délivrait le capteur de vitesse situé sur la boîte de vitesses.
Le calculateur ABS calcule la vitesse véhicule à partir des vitesses de roues et de la développée du pneumatique équipant le véhicule.
La développée du pneumatique est à programmer en mémoire d'un calculateur neuf. Cela consiste à saisir un index "X" garce à l'outil de diagnostic par la commande VP007 "INDEX TACHYMETRIQUE".
Valeur de l'index "X" :
Suite à la saisie de l'index par la commande "Index tachymétrique", effacer la mémoire du calculateur puis couper le contact. Contrôler par le paramètre "PR030 Index tachymétrique", la bonne prise en compte de l'index saisi.
Sélectionner la commande CF077 sur l'outil de diagnostic.
Sélectionner la commande CF078 sur l'outil de diagnostic.
Sélectionner la commande CF079 sur l'outil de diagnostic.
Sélectionner la commande CF080 sur l'outil de diagnostic.
Sélectionner la commande VP003 sur l'outil de diagnostic.
CABLAGE ENVELOPPE FEUX DE STOP EXTINCTION DES FEUX (code fonction E0, C0).
Le code fonction est diponible dans l'écran "PARAMETRES" (PR041) ou dans l'écran "IDENTIFICATION" sur l'outil diagnostic.
CABLAGE ENVELOPPE FEUX DE STOP LIE A LA FONCTION CONTROLE DE SOUS VIRAGE (CODE FONCTION E1, C1) + EXTINCTION DES FEUX (CODE FONCTION C1).
Le code fonction est diponible dans l'écran "PARAMETRES" (PR041) ou dans l'écran "IDENTIFICATION" sur l'outil diagnostic.
Avertisseurs sonore et lumineux
Avertisseur sonore
Appuyez sur le coussin du volantA.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux,
même si l'éclairage n'est pas utilisé,
tirez la manette 1 vers vous.
Signal " danger "
Signal " danger "
Appuyez sur le contacteur 2.
Ce dispositif acti ...
Véhicule sans clé :Réaffectation de carte RENA U 8L7TC -17
Remplacement, réaffectation ou ajout d'une ou plusieurs cartes RENAULT
IMPORTANT : seules les cartes RENAULT présentées lors de cette
procédure seront fonctionnelles. Pour pouvoir
être affectées au véhicule, elles doivent répondre aux condit ...
Garniture supérieure de bas de marche arrière
DEPOSE
ATTENTION : l'airbag de thorax arrière se situe sous
la garniture.
Déposer la garniture de bas de marche arrière
(partiellement).
Déclipper la garniture sur toute sa longueur (1).
Dégager la garniture (2). ...
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